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中国豪车品牌蔚来的先进科技,知道一个算你牛!试驾蔚来ES6
来源:益群网 2020-02-18 10:49:15

作为蔚来汽车的一款重点车型,可以说ES6比蔚来的第一款车ES8从很多方面都有了不小的进步,颜值上、做工上和功能上都更加完善,尤其是续航方面进步明显。ES8在蔚来汽车换电、加电等用户服务的品牌特色的加持下,自上市以来已完成约2万辆的交付量,让蔚来一直走在国产新造车品牌的第一梯队。而比蔚来ES8小一号的ES6,显然是蔚来用以走量的重点产品。这款号称高性能、长续航的中型智能电动SUV,究竟有着怎样的实力?下面,就由我给大家来好好说一说,使用一周之后对于这台车的详细感受。

▲蔚来ES6

蔚来ES6亮点大解析

霸气与时尚的完美结合

蔚来ES6的外观整体看起来相当精神,整个轮廓和线条的勾勒都凸显出它的年轻与活力,跟它的老大哥蔚来ES8相比在外观上就定位不相同。

维科技术新车前脸依旧延续了全新家族化X-Bar设计语言,不过取消了ES8之前的镀铬装饰条,采用了与车身同色的设计。配合两侧的LED流动式转向灯,凸显出前脸的时尚与运动气息。

维科技术蔚来ES6与ES8的充电位置完全一致,车辆左前翼子板处为慢充口,右前翼子板处为快充口。使用快充模式充电时,在0.8小时即可充电至80%。值得一提的是,充电口开启方式均采用了电动开关,高级感倍增。

蔚来ES6的车尾视觉,相比老大哥ES8还是有着些许俏皮,这与它的定位有着直接黄金配资 。两侧的小虎牙设计,让人第一眼看上去就难以忘记它的容貌。

尾灯方面,同样采用了立体式设计,与车尾均带有些许的俏皮感,总体让人印象深刻。

豪华内饰彰显格调

蔚来ES6的内饰与ES8有着很强的相同性,一来可以很好的形成品牌辨识度,二来还可以降低生产研发成本。豪华程度不用说了,只要上过车的小伙伴都说好。如果您觉得纯黑内饰的搭配有些沉闷,那么还有其他四种颜色可供您选择。

驾驶一周ES6我有个强烈的感受,每当我坐进驾驶舱的一刹那,都会给我很强烈的驾驶欲望。但这样的驾驶欲望并不是让你激进驾驶,而是感觉回到家里一样,打开熟悉的音乐、NOMI的问候、安静的行驶质感,都让你感觉很舒心。

蔚来ES6的方向盘采用了全新设计,触摸的质感绝对会让你爱不释手。平底的设计,也会增添一些驾驶乐趣。在方向盘左侧多功能按键中,自动巡航的按钮会持续点亮,只要你轻轻按下就能帮你接管车辆。

维科技术方向盘左下方还有电动调节装置,进一步提升内饰豪华感。不要小看这个配置,在行驶过程中如果你需要调节方向盘,有了它你就能既安全又准确地调到你想要的位置。

如果你也像笔者一样经常自己开车出行,那你一定要花4800元选装NOMI机器人。经过几天的相处,它就像你的爱车管家一般,上车会给你问候问候,听歌时会与你一起共舞,有问题也可以随时找它。真的是非常好的陪伴机器人。

档把的设计虽说与ES8完全相同,但我仍要表扬这种换挡方式。通过几天的使用,它的便利性远超你想象,一个手指就可以轻松完成换挡,而且档位的逻辑感也非常清晰。

超大空间搭配上全皮质材料

乘坐方面,座椅采用了全皮质进行包裹,软硬程度适中。座椅靠背的宽度也非常符合亚洲人身材,总体来说乘坐感相比同级别纯电动SUV是要舒服的多。

维科技术座椅的头枕设计很有意思,相比普通车型是有很大差异的。在样式上,头枕表面烙印上了蔚来的LOGO,提升了品牌辨识度,其次高度是在侧面调节,可以找到适合自己的位置。

由于车身尺寸非常庞大,所以留给后备箱的空间也足够宽敞实用,作为一台中型SUV来说算得上非常优秀了。

维科技术后备箱右侧的网兜内,可以放置一些零碎物品,或者容易滚动的物品。12V电源、锚点、一键放倒统统具备。

双电机搭配黄金动力

ES6共有两种动力版本,我们的试驾车型为高动力级别的车型,搭载前160kW+后240kW双电机,且是首款同时搭载永磁电机和感应电机的SUV。简单来说,160kW永磁电机的特点就是省电,但动力相对弱,而240kW感应异步电机特点是加速性能,所以就将两者互补了。蔚来官方加速成绩方面,搭载前160kW永磁同步电机,和后240kW感应异步电机的车型为4.7秒;搭载前后160kW永磁同步电机的车型为5.6秒。

值得一提的是,蔚来ES6采用了高强度铝合金车身架构,车身铝合金的应用率高达91%,关键结构采用航空级7075高强度铝。底盘方面,采用了碳纤维底板,近2平米的高强度碳纤维结构件,让车身更加轻盈,进一步提升续航里程。

标题说到这是一台没有焦虑的电动车,这就要提到来自于蔚来的终身免费换电机制。当我拿到试驾车之后,我就准备在这一个星期的试驾过程中,当一次不充电的新能源车主。当我出现里程焦虑的时候,随便找到一个换电站,花不到10分钟的时间就能得到一块几乎全满的电池。不管你有没有里程焦虑,这种贴心独到的服务,真的要给蔚来点个赞!

目前的换电站情况,还是非常乐观的。按照笔者的配资公司 半径来看,周围15公里有两个蔚来换电站,而且可以从车主的手机APP上随时观察充电站的当前情况,包括剩余电池数量等。只要不是在高峰时期去换电,几乎不存在排队的情况。

总结:

维科技术ES6以五座中型SUV的定位,相比起ES8有更大的受众范围。再加上更低的售价,更长的续航里程,ES8上的配置在ES6上也都保留着,从账面上看,ES6已经比ES8更加值得期待和购买。

▲蔚来标志

从实际体验来看,ES6同样充满着亮点,强悍的加速,兼顾操控和舒适性的底盘,并没有明显的短板。另外,定位中大型SUV的ES6,挤进“四秒俱乐部”,在性能和续航方面较为均衡,续航达510公里。加上FOTA整车空中升级能力,让ES6成为一款“智能高性能电动SUV”。在蔚来ES6的驾驶感受上,它也绝对算得上40万级别内最好开的电动车了。

转载改写自:EV视界

维科技术原标题:《这是一台没焦虑的电动车 试蔚来ES6首发纪念版》

图:官方、网络

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